沃尔沃在华建分公司-汽车行业为海宝等离子切割带来新契机

    在汽车加工基地本土化的环境下，海宝等离子电源迎来了更辉煌的新的一页。汽车加工业离不开海宝等离子HPR精细系列。

   近日，三家即将通过政府部门审批的沃尔沃在华独立子公司，便被汽车业解读为李老板的收权信号。
　　“三家公司分别为‘沃尔沃汽车发动机有限公司’、‘ 沃尔沃汽车制造有限公司’以及‘沃尔沃汽车研发有限公司’，”消息人士告诉时代周报记者，其层级并非在沃尔沃（中国）的架构之下。
　　为了显示沃尔沃独立于吉利汽车，董事长李书福甚至从未正式造访位于上海嘉定的沃尔沃中国区总部。但包括董事长沈晖、首席执行官童志远、总裁王召兴和执行副总裁沈峰在内的四名高管随时可向前者直接汇报。
　　一家成立于2010年6月、名为“中嘉汽车制造(上海)有限公司”的企业还一直扮演着沃尔沃中国筹备项目的法人实体。今年2月，中嘉汽车开始为上海、成都及大庆等建厂项目发布招聘和建设招标信息。
　　“‘中嘉汽车’取‘中国嘉定’之意，注册资金5亿元，吉利集团董事长李书福及其关系人士拥有中嘉50.62%的权益，而沃尔沃中国区首席执行官童志远是这家公司的法人代表。”消息人士称，总裁王召兴则是中嘉汽车成都公司的法人代表。
　　9月30日，“沃尔沃汽车发动机有限公司”、“ 沃尔沃汽车制造有限公司”和“沃尔沃汽车研发有限公司”等三家公司出现在国家工商总局外商投资企业的名称核准公告上。
　　“从命名不难看出，三家公司的层级并不在沃尔沃（中国）的架构之下，意味着李书福渴望把研发等职能的主导权由瑞典向中国转移。”一位不愿具名的汽车业高管称，这是李老板的收权信号。

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